Το θέμα απασχόλησε το δημοτικό συμβούλιο στις 20 Οκτωβρίου 2025. Εισήλθε με τις υπογραφές των 2/3 της πλειοψηφίας αφού η δημοτική αρχή δεν επιθυμούσε την συζήτηση του.
Αυτή δεν ήταν η πρώτη φορά που η δημοτική συγκοινωνία απασχολούσε το δημοτικό συμβούλιο. Στην θητεία του δημάρχου Νανόπουλου είχε έρθει ως επιτακτική απαίτηση της κοινωνίας, των πολιτών, των συλλόγων, των φορέων που μετακινούνται με τον προαστιακό και δεν τυγχάνουν εξυπηρέτησης απο υπάρχουσα γραμμή. Τότε είχαν δρομολογηθεί μια σειρά απο ενέργειες τις οποίες όμως φρέναραν οι εκλογές του Οκτώβρη.
Το παλαιότερο ιστορικό, εκείνο της δημοτικής αρχής Πνευματικού, ήταν θα έλεγε κανείς άρνηση της αρχής για υλοποίηση της γραμμής, η κοινωνία συζητούσε έντονα πως ο δήμαρχος δεν ήθελε να συγκρουστεί με το ΚΤΕΛ και τους ιδιοκτήτες των ΤΑΧΙ.
Ωστόσο, στα χρόνια που πέρασαν κι ακριβώς επειδή η Κόρινθος προ 4ετίας παρουσίασε τουριστική καμπάνια για μετάβαση στην Κόρινθο με το τραίνο, για προορισμό ημερήσιας εκδρομής με πλεονέκτημα τις όμορφες παραλίες που μάλιστα δεν χρέωναν και τις ξαπλώστρες, το θέμα επανήλθε.
Η δωρεά των λεωφορείων της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ και η νομική γνωμάτευση πως το έργο είναι εφικτό εφόσον δεν υπάρχει γραμμή που να καλύπτει την ανάγκη, δρομολόγησαν τις εξελίξεις και έφεραν τη δημοτική συγκοινωνία, περισσότερο απο ποτέ, πιο κοντά στην Κόρινθο. Όπως προαναφέρθηκε, οι εκλογές έβαλαν φρένο στην εξέλιξη, η δημοτική αρχή άλλαξε.
Η θέση της νέας αρχής είναι, βάσει εγγράφων που παρουσιάζει, πως υφίσταται γραμμή με στάση Προαστιακός και ως εκ τούτου δεν είναι εφικτή η δημιουργία δημοτικής αστυνομίας. Βέβαια, απο το υφίσταται γραμμή με στάση (που όντως) έως το εξυπηρετείται ο σταθμός του προαστιακού η απόσταση είναι τεράστια διότι εν τοις πράγμασι η γραμμή απο και προς την Αλμυρή δεν εξυπηρετεί τους επιβάτες του τραίνου σε καμία περίπτωση.
Εδώ υπάρχει ευθύνη της περιφέρειας που έχει απαντήσει σε 2 δημάρχους με 2 διαφορετικούς τρόπους, κι αυτό πρέπει να σημειωθεί.
Το συμβούλιο αποφάσισε κατα πλειοψηφία την υλοποίηση της συγκοινωνίας, κόντρα στη θέληση της δημοτικής αρχής η οποία απώλεσε την πλειοψηφία σ εκείνη τη συνεδρίαση. Τα όσα ακολούθησαν της συνεδρίασης είναι ενδεικτικά του κλίματος που υπάρχει στην πόλη. Σειρά συνεντεύξεων και δηλώσεων απο όλες τις πλευρές για το δίκαιο ή το άδικο της απόφασης, μια δήλωση βαρύγδουπη του δημάρχου «υλοποιήστε την απόφαση» προς την μειοψηφία και βέβαια, μια παρέμβαση του Προέδρου του ΚΤΕΛ που προκάλεσε το λιγότερο εντύπωση αφού ο Πρόεδρος εμφανίστηκε εκνευρισμένος με την εξέλιξη, επιθετικός και απαξιωτικός προς τους συμβούλους που ψήφισαν θετικά.
Αποτέλεσμα; 2 σχεδόν εβδομάδες μετά, τα ρόπαλα του πολέμου έχουν κρυφτεί. Ουδείς συζητά για το θέμα, ουδείς αναφέρεται στην οποιαδήποτε εξέλιξη.
Δρομολογήθηκε προς υλοποίηση η απόφαση; Ο κ.Δήμαρχος εκ νόμου έχει υποχρέωση να το πράξει ωστόσο οι προθέσεις του είναι ξεκάθαρες.
Η μειοψηφία, οι 3 παρατάξεις, τι προτίθενται να κάνουν στην περίπτωση απραξίας του δημάρχου; Θα προσφύγουν ή απλά θα αρχίσουν να μετρούν αποφάσεις που δεν υλοποιούνται δεδομένης πάντα της απώλειας της πλειοψηφίας;
Το βέβαιο είναι πως οι επιβάτες από και προς τον προαστιακό συνεχίζουν να περπατούν και , όχι, να μην εξυπηρετούνται απο την υφιστάμενη γραμμή Κόρινθος – Αλμυρή, Αλμυρή – Κόρινθος.
