Η παράκαμψη των Λαγκαδίων, στον κρίσιμο οδικό άξονα Τρίπολη – Βυτίνα – Αρχαία Ολυμπία, αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα πλέον εμβληματικά –και ταυτόχρονα πιο προβληματικά– έργα υποδομής της Πελοποννήσου. Ένα έργο που παρουσιάστηκε κατ’ επανάληψη ως «ώριμο», «υπερώριμο» και άμεσα υλοποιήσιμο, αλλά που μέχρι σήμερα παραμένει στα χαρτιά, με τις εξελίξεις να προκαλούν εύλογα ερωτήματα και έντονη δυσαρέσκεια στην τοπική κοινωνία.
Κατά την τριετία 2020–2022, η Περιφερειακή Αρχή διαβεβαίωνε τόσο στο Περιφερειακό Συμβούλιο όσο και δημόσια, ότι υπήρχε ολοκληρωμένη μελέτη και ότι το έργο ήταν έτοιμο για ένταξη σε μεγάλα χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως το Ταμείο Ανάκαμψης, το ΕΣΠΑ και το Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης. Χαρακτηριστική παραμένει η δημόσια δήλωση του Σεπτεμβρίου 2020, σύμφωνα με την οποία η παράκαμψη χαρακτηριζόταν «υπερώριμο έργο» και αναμενόταν να ξεκινήσει το αργότερο έως το 2022.
Λίγους μήνες αργότερα, τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, επαναλήφθηκαν οι εξαγγελίες περί ένταξης στο ΕΣΠΑ, μετά από συνάντηση του τότε Περιφερειάρχη με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Ωστόσο, έξι χρόνια μετά, το έργο όχι μόνο δεν έχει προχωρήσει, αλλά η κατάσταση στον υφιστάμενο δρόμο έχει επιδεινωθεί δραματικά, με τις κατολισθήσεις να αποτελούν πλέον μόνιμο κίνδυνο για την ασφάλεια των μετακινήσεων.
Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσαν πρόσφατες δηλώσεις του Αντιπεριφερειάρχη Αρκαδίας στη Δημοτική Ραδιοφωνία Τρίπολης, όπου έγινε σαφές ότι η Περιφέρεια εξετάζει πλέον την εκπόνηση νέας μελέτης για μια «μικρής κλίμακας παράκαμψη», με διαφορετική χάραξη και σαφώς περιορισμένο προϋπολογισμό. Μια δήλωση που ουσιαστικά ακυρώνει όσα είχαν ειπωθεί τα προηγούμενα χρόνια και γεννά το ερώτημα αν οι τότε διαβεβαιώσεις είχαν πραγματική βάση ή αν επρόκειτο για έναν επικοινωνιακό σχεδιασμό χωρίς ουσιαστικό υπόβαθρο.
Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα μετά τη μεγάλη κατολίσθηση του 2025, η οποία οδήγησε σε πολυήμερη διακοπή της κυκλοφορίας, με σοβαρές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία και τον τουρισμό. Παρά τις αρχικές ανακοινώσεις για διεκδίκηση και διάθεση 3.000.000 ευρώ από το Υπουργείο, τελικά εγκρίθηκε μόλις το ένα τρίτο του ποσού, χωρίς επαρκή δημόσια αιτιολόγηση.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η επερώτηση που κατατέθηκε στο Περιφερειακό Συμβούλιο επαναφέρει στο προσκήνιο κρίσιμα ερωτήματα: ποια είναι σήμερα η πραγματική κατάσταση της υπάρχουσας μελέτης, γιατί δεν προχώρησε η ένταξη του έργου στα χρηματοδοτικά προγράμματα που είχαν ανακοινωθεί, ποιος και με ποια κριτήρια αποφάσισε τη στροφή σε μια μικρότερης κλίμακας λύση, και κυρίως, αν η Περιφερειακή Αρχή σκοπεύει να διεκδικήσει το αρχικό, ολοκληρωμένο και αναπτυξιακό έργο ή αν αυτό εγκαταλείπεται οριστικά.
Η παράκαμψη των Λαγκαδίων δεν είναι απλώς ένα τεχνικό έργο. Είναι ζήτημα οδικής ασφάλειας, αναπτυξιακής προοπτικής και θεσμικής αξιοπιστίας. Και όσο οι απαντήσεις καθυστερούν ή παραμένουν ασαφείς, τόσο ενισχύεται η αίσθηση ότι οι πολίτες της Αρκαδίας καλούνται για ακόμη μία φορά να πληρώσουν το τίμημα των χαμένων υποσχέσεων.
Παραθέτουμε το ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
3.2.2026
Επερώτηση προς συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου
Θέμα
«Παράκαμψη Λαγκαδίων: Πόσες άλλες υποσχέσεις και ψέματα θα ανεχθούν οι πολίτες της Αρκαδίας;»
Η παράκαμψη των Λαγκαδίων στον οδικό άξονα Τρίπολη – Βυτίνα – Αρχαία
Ολυμπία αποτελεί διαχρονικό αίτημα της τοπικής κοινωνίας και κρίσιμο αναπτυξιακό
έργο για την Αρκαδία και την Πελοπόννησο.
Κατά τα έτη 2020, 2021 και 2022, στο Περιφερειακό Συμβούλιο μετά από σχετικές
επερωτήσεις αλλά και στα ΜΜΕ η Περιφερειακή Αρχή είχε δηλώσει επανειλημμένα
ότι υπάρχει ολοκληρωμένη μελέτη και ότι το έργο είναι ώριμο προς ένταξη σε
χρηματοδοτικά προγράμματα (Ταμείο Ανάκαμψης, ΕΣΠΑ, Πρόγραμμα Δίκαιης
Αναπτυξιακής Μετάβασης).
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το Σεπτέμβριο του 2020 υπάρχει δημόσια δήλωση ότι το
έργο είναι «υπερώριμο και θα αρχίσει να υλοποιείται το αργότερο μέχρι το 2022,
αφού θα ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης»!
Τον Δεκέμβριο του ιδίου έτους ακούστηκε πάλι δημόσια ότι το έργο θα ενταχθεί στο
ΕΣΠΑ μετά την συνάντηση του τότε Περιφερειάρχη με τον Υπουργό Υποδομών και
Μεταφορών Κώστα Καραμανλή!
Παρά τις εξαγγελίες αυτές, μέχρι σήμερα όχι μόνο δεν έχει υπάρξει καμία
ουσιαστική εξέλιξη απεναντίας το πρόβλημα των κατολισθήσεων επιδεινώνεται και
η ασφάλεια των μετακινήσεων υποβαθμίζεται.
Σε πρόσφατες δηλώσεις του Αντιπεριφερειάρχη Αρκαδίας στη Δημοτική Ραδιοφωνία
Τρίπολης έγινε εμφανές ότι όλες οι ανωτέρω υποσχέσεις και δηλώσεις ήταν μέγιστος
εμπαιγμός απέναντι στους πολίτες.
Ο κ. Μανδρώνης είπε χαρακτηριστικά ότι «η Περιφέρεια προσπαθεί για εκπόνηση
νέας μελέτης που αφορά μιας μικρής κλίμακας παράκαμψη με διαφορετική χάραξη
και μικρότερο προϋπολογισμό»!
Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται η Περιφερειακή Αρχή:
1. Ποια είναι σήμερα η πραγματική κατάσταση σχετικά με την υπάρχουσα
μελέτη για την παράκαμψη των Λαγκαδίων;
2. Σε ποια χρηματοδοτικά εργαλεία επιχειρήθηκε η ένταξη του έργου και για
ποιους λόγους δεν προχώρησε;
3. Ποιος αποφάσισε τη διερεύνηση εναλλακτικής, μικρότερης κλίμακας λύσης
νέας χάραξης και με ποια κριτήρια;
4. Σκοπεύει η Περιφερειακή Αρχή να διεκδικήσει το αρχικό, ολοκληρωμένο και
αναπτυξιακό έργο ή το εγκαταλείπει οριστικά;
5. Για ποιον λόγο, μετά τη μεγάλη κατολίσθηση του 2025 που προκάλεσε
πολυήμερη διακοπή της κυκλοφορίας και σοβαρές επιπτώσεις στην τοπική
οικονομία, ενώ είχε ανακοινωθεί ότι θα διατεθούν και θα διεκδικηθούν
3.000.000€ από το Υπουργείο, τελικά εγκρίθηκε μόλις 1.000.000€;
Κωνσταντίνα Νικολάκου
Περιφερειακή Σύμβουλος Πελοποννήσου
